
Un train de défis pour le REM aérien
Ailleurs dans le monde, la construction de structures légères n’a pas toujours réussi le test de l’intégration au milieu...
Ailleurs dans le monde, la construction de structures légères n’a pas toujours réussi le test de l’intégration au milieu...
Si le REM était au sol, il pourrait être prolongé autant que souhaité.
De nombreuses voix continuent de dénoncer l’abandon du scénario de train en souterrain.
Les projets du REM à Montréal et du tramway de Québec incarnent selon lui la politique du deux poids, deux mesures.
Chronique Une mauvaise idée, une efficacité peu démontrée et la promesse d’un gouffre financier.
Certains attendent avec impatience la revitalisation de la rue Jean-Talon Est et l’arrivée de la ligne bleue du métro.
Le REM pourrait fracturer le tissu urbain du centre-ville et fragiliser des bâtiments patrimoniaux à l'est.
La Ville demande au gouvernement du Québec que ce scénario soit étudié.
Relancer l’économie, c’est aussi la repenser en tenant compte de l’environnement et des répercussions locales.
Le problème de ce projet se situe bien évidemment dans sa portion aérienne.