Pascal Boissé - Le Devoir http://www.ledevoir.com fr-ca Copyright 2008-2009, Le Devoir webmaster@ledevoir.com (Le Devoir) 1440 http://www.ledevoir.com/images/ul/logos/logo_devoir.png Pascal Boissé - Le Devoir http://www.ledevoir.com Pascal Boissé La Honda Civic 2012 : le remodelage d'un classique Mon, 25 Apr 2011 23:01:38 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/321893/la-honda-civic-2012-le-remodelage-d-un-classique http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/321893/la-honda-civic-2012-le-remodelage-d-un-classique Automobile En 1985, la compagnie Coca-Cola a commis un impair qui est, par la suite, passé à l'histoire comme étant la pire gaffe de mise en marché de XXe siècle: le remplacement de sa boisson mythique par ce qu'on a appelé, à l'époque, le «Nouveau Coke». Quelques semaines plus tard, sous le feu nourri des critiques et les pressions de mouvements populaires, la multinationale devait faire marche arrière et ramener son «ancien» Coke, rebaptisé pour l'occasion «Coke Classique». webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La Nissan Quest 2011 : ils ont finalement compris Mon, 04 Apr 2011 00:29:56 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/320337/la-nissan-quest-2011-ils-ont-finalement-compris http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/320337/la-nissan-quest-2011-ils-ont-finalement-compris Automobile 2011 semble être l'année de la fourgonnette: après la Toyota Sienna et la Honda Odyssey qui ont été entièrement renouvelées au cours des derniers mois, sans parler de la Dodge Grand-Caravan (et sa jumelle la Chrysler Town & Country) qui a subi une refonte majeure, c'est maintenant au le tour de la Nissan Quest de faire peau neuve. En moins d'un an, pratiquement tous les protagonistes de ce segment auront rajeuni de façon importante. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) Ces voitures qui marqueront 2011 Sun, 23 Jan 2011 19:58:49 -0500 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/315292/ces-voitures-qui-marqueront-2011 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/315292/ces-voitures-qui-marqueront-2011 Automobile Les salons automobiles de Detroit et de Montréal, tenus simultanément cette année encore, fermaient leurs portes hier dans un climat beaucoup plus serein que celui des deux dernières années. Après plusieurs mois de latence, l'industrie automobile semble retrouver sa confiance et propose plusieurs nouveaux modèles pour l'année à venir. Mais plus question maintenant de nous écraser sous les roues d'une invasion de monstrueux véhicules utilitaires: les leçons de la crise ont été retenues, d'autant plus que personne ne veut se retrouver dans une position vulnérable advenant une nouvelle envolée des prix de l'or noir — imminente, paraît-il. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La Suzuki Kizashi: est-ce trop ou pas assez? Sun, 14 Nov 2010 21:19:38 -0500 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/310981/la-suzuki-kizashi-est-ce-trop-ou-pas-assez http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/310981/la-suzuki-kizashi-est-ce-trop-ou-pas-assez Automobile Avec sa Kizashi, le constructeur japonais Suzuki tente une incursion en territoire inconnu. Réputé pour ses voitures économiques, bien construites et fiables, Suzuki n'avait jamais osé s'approcher du créneau des véhicules de luxe. Avec raison d'ailleurs: une stratégie de commercialisation minimale qui s'articule presque exclusivement autour de deux véhicules, l'utilitaire Grand-Vitara et la compacte SX4, et un réseau de concessionnaires épars dont l'ambiance des salles d'exposition n'est pas sans rappeler celle d'une gare routière Greyhound. Bien que ce constructeur soit très dominant sur d'autres continents, rien n'a jamais été fait pour rehausser son image de marque en Amérique du Nord. À ce titre, les Coréens Hyundai et Kia sont maintenant loin devant Suzuki. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) Honda Odyssey : toujours en progression Sun, 17 Oct 2010 22:31:25 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/298256/honda-odyssey-toujours-en-progression http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/298256/honda-odyssey-toujours-en-progression Automobile Le segment de marché des fourgonnettes est en baisse constante depuis quelques années, mais les constructeurs qui y sont bien implantés ne sont pas prêts à lâcher le morceau. C'est précisément le cas de Honda qui lance son Odyssey de quatrième génération pour l'année-modèle 2011. Le constructeur japonais y voit même un créneau d'avenir, car l'arrivée de normes environnementales plus strictes en Amérique du Nord pour 2015 va compromettre la mise en marché des gros utilitaires. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La Mustang V6 : un bon cheval ! Tue, 14 Sep 2010 07:53:05 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/296083/la-mustang-v6-un-bon-cheval http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/296083/la-mustang-v6-un-bon-cheval Automobile La Ford Mustang a toujours été un objet unique dans le monde automobile. Cette icône des années 1960 a eu plusieurs vies — et certaines moins drôles que d'autres — avant de renaître sous une forme empreinte de nostalgie en 2005. Contrairement aux Chevrolet Camaro et Dodge Challenger, qui ne sont que des hommages à ce qu'elles furent jadis, la Mustang possède une certaine actualité. Bien qu'elle arbore avec fierté son héritage, elle sait aussi être de son temps. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La Jetta 201 : la nouvelle voiture du peuple Sun, 01 Aug 2010 19:27:11 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/293590/la-jetta-201-la-nouvelle-voiture-du-peuple http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/293590/la-jetta-201-la-nouvelle-voiture-du-peuple Automobile Il y a vingt ans, la Jetta était un objet unique dans le paysage automobile: une sorte de manifeste du Gute Form design sur roues qui, par la rationalité de ses formes cubistes, se distinguait nettement de la production navrante de Detroit ou des caisses à savon blafardes que les Japonais fabriquaient à l'époque. Elle n'avait rien à voir non plus avec les voitures de luxe allemandes d'alors. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La familiale CTS et la SRX : le renouveau de Cadillac Mon, 21 Jun 2010 06:12:41 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/291275/la-familiale-cts-et-la-srx-le-renouveau-de-cadillac http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/291275/la-familiale-cts-et-la-srx-le-renouveau-de-cadillac Automobile On parlait toujours, autrefois, d'une «grosse Cadillac» comme si cet adjectif était indissociable du nom de la marque qui trône au sommet de la gamme de GM. Du début des années 1930 jusqu'aux années 1970, la Cadillac était une sorte de trophée; un objet clinquant et ostentatoire que l'on brandissait pour afficher bruyamment son ascension sociale rapide et sa prospérité. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) Les autobus Nova LFS de première génération de la STM - Le pire véhicule, toutes catégories confondues Sun, 09 May 2010 19:16:24 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/288648/les-autobus-nova-lfs-de-premiere-generation-de-la-stm-le-pire-vehicule-toutes-categories-confondues http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/288648/les-autobus-nova-lfs-de-premiere-generation-de-la-stm-le-pire-vehicule-toutes-categories-confondues Automobile En tant que chroniqueur automobile, il y a une question que l'on n'a de cesse de me poser: «Quel est le pire véhicule que tu as essayé?» Et ce n'est pas une question à laquelle il est facile de répondre. La production automobile actuelle est relativement homogène dans ses méthodes de conception et de fabrication, et l'ensemble des constructeurs présents sur le marché nord-américain ont adopté des standards de qualité très élevés. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé) La Ford Taurus 2010 : la grande berline populaire réinventée Sun, 11 Apr 2010 20:55:39 -0400 http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/286785/la-ford-taurus-2010-la-grande-berline-populaire-reinventee http://media1.ledevoir.com/economie/automobile/286785/la-ford-taurus-2010-la-grande-berline-populaire-reinventee Automobile Au diable l'objectivité: la nouvelle Ford Taurus 2010 est une voiture que j'aimais inconditionnellement avant même de l'avoir conduite. C'est ma voiture de l'année à moi. Et c'est aussi le symbole, s'il en fallait un, qu'une compagnie bien dirigée, qui fait les bons choix, qui vend de beaux et de bons produits, peut passer à travers une crise grave, alors que ses rivaux trébuchent et sont con-traints à la faillite. webmestre@ledevoir.com (Pascal Boissé)